「地球有70%都是海洋，靠著風，你就可以走到世界上的任何地方。」

圖片來源：國立海洋生物博物館 奧秘海洋部落格

透過海洋，我們可以與世界接軌，頂著風迎著浪，踏上船舷，望著眼前無盡的蔚藍，感受大海撲面而來的氣息，浩瀚無垠的它將讓你忘卻一切煩惱，

閉上眼睛想像那未知的前方，新奇與美景正等著你，你將會體驗到大海究竟有多遼闊美麗。

台灣四周被海洋圍繞，在大航海時代被稱作「福爾摩沙」，擁有多變的海岸地形，東西各有不同洋流流過，這些都是台灣得天獨厚、航海上的寶藏；在航向世界之前，可以透過我們自身豐富的海洋資源，磨鍊對帆船的認識與操縱船藝技巧，深刻感受蔚藍大海的魅力，踏出航向世界的第一步。想要乘著帆船去旅行，事先要做好的功課有很多。第一步是要考慮到的是「船要停在哪？」。因為船不像車子一樣，隨便想停在路邊就能停；加上停泊後，海浪及風的力量持續作用，會把已經在港裡停好的船帶來帶去，如果隨意停在岸邊，撞上礁石受損或是擱淺卡在沙裡就糟糕了。所以有一個安全、穩定的地方可以停泊船是很重要的，而這個地方就是各個大大小小不同的港口。

讓我們一起先來看看，台灣有哪些可以停泊帆船的港口吧！

 

帆船停泊港口現況

因為台灣早期有「海禁」，導致大家接觸海上活動的起步非常晚，連帶也影響到「出航」的意願。所以到目前為止，船隻還是以捕魚為主，娛樂船隻的遊艇、帆船仍不普及，所以目前台灣可供專門停泊遊艇、帆船的港口並不多，近年，政府為了推廣海上活動，規畫了「專屬遊艇停泊區」供玩家使用（帆船也算是遊艇），這通常作為長期停泊的「母港」，也就是船隻的「停車（船）場」。若想體驗帆船活動，或是已經有了自己的帆船，建議還要加上開車前往的所需時間，或是附近機能方不方便等等因素，再考慮是否要當成母港，因為除了停泊的功能之外，港口也是為船隻保養、補給水電或燃油等物資的地點，所以也要把港口本身的設備是否完備考慮進去。雖然台灣有「遊艇王國」的美名，但是大多都是外銷到其他國家，沒有成為我們盛行的休閒活動，是很可惜的。

停在港口的時候，除了檢視船本身的狀況外，另外一件重要的事情就是補給了。無論是船上的淡水、食物或其他物資，都需要在港口停留的時間內補給完備，以確保下一趟的航程無虞，這時，港口本身所擁有的基本設備就是不可或缺的了。主要會檢視港口的設施是：岸水、岸電、燃油、冰塊。

 

岸水

通常指的是淡水。帆船上有內建水箱，無論是用來喝、烹飪、洗漱等等，都會用到淡水；而經過航行後，淡水會被消耗掉。當停靠在港口時，補充淡水就是很重要的事情了！（把船上的水箱灌飽後，水的重量還可以起到穩定船身的作用）。另外，除了補充船上用水之外，船上的馬達也有冷卻系統，這通常是使用海水，但因為海水的高鹽分，冷卻系統有可能會有許多結晶、沉澱物產生，用淡水沖洗的話可以延長使用的時間，這也是岸上的淡水的作用之一（清洗通常是有一段時間不會用到船，要拉到岸上的時候，用淡水沖洗是為了不讓沉澱物有腐蝕的機會）。所以如果港口不提供水管等設備讓船補充、使用淡水的話，航行時會很麻煩。

岸電

當船靠岸停泊時，雖然會關掉主引擎，但是船上包括冰箱、空調、加熱、儀器控制、油泵、水泵，以及其他生活用電等等，仍會用到電力，所以需要引擎輔助提供發電，不以燃燒柴油供電，這時就要透過電纜，將岸上的供電變壓後，提供船隻所需要的電力。（燃燒柴油會有煙，透過岸電的話，就可以降低港口空氣汙染。）不過，充電時要注意兩邊電壓是否相容，不然會讓船上的電器損壞唷！所以出發前請確認船上是否帶了變壓器。還有，使用岸電也是為了把船上的蓄電池充滿，減少柴油的消耗量。

燃油

帆船在進出港口、或是在海上完全沒有風的時候，需要靠所謂「舷外機」或是「舷內機」的動力才能前進，也就是靠馬達帶動槳，才能前進、控制方向、進而停靠碼頭，這時就需要柴油當作燃料才能運作。所以需要注意船上的油桶的狀況，就車子快沒油了要加油一樣！所以在停時停泊的時候，最好可以挑可以補充燃油的港口，或是鄰近有加油站的港口，補充會比較方便！除了把油桶加滿之外，也可以視航程的長短，再準備數桶備用油。前提是請先記得自己的帆船的發動機、引擎是使用柴油或是汽油（目前雖然也有汽油引擎，但仍以柴油引擎為大宗)，小心亂加油會弄壞引擎唷！了解這些基礎後，先跟著橘編，由北往南、逆時鐘繞台灣一圈、來看看各個港口吧！

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冰塊

出海時，若在乘帆船出海，不管是在船上釣魚、或是在漁港買了海鮮再帶到船上，冰塊都是很重要的保鮮方式，可以讓漁獲維持新鮮、肉質不死硬，幫船上的人員確保糧食來源。另外，若有足夠的冰塊先讓食材降溫，也能減少放進冰箱後的用電。所以若港口能就近購買冰塊（通常也會有保麗龍箱可以購買，方便搬運），會省去許多麻煩。

 

大舟遊艇碼頭

大舟公司由遊艇製造起家，延申到遊艇服務，到建造專屬的碼頭，以北部作為發展的基地；碼頭位在八里的淡水河道中。由於淡水河的淤積狀況嚴重，所以退潮時水位太低，加上船的吃水太重的話，可能會有卡在淤沙動彈不得的狀況，若沒有有經驗的人帶領，一開始會很辛苦。

碼頭設備：岸水、岸電、燃油

▲大舟遊艇碼頭(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

 

淡水領袖遊艇港

出了淡水港之後，想要往南、北、東方航行都很方便，離都會區也不會太遠；未來這地區也有遊艇、帆船俱樂部的設立，到時候可以跟同好交流情報、或是一起出航，同時也能為船隻提供保養與維修等等服務。

碼頭設備：岸水、岸電、燃油

▲淡水領袖遊艇港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

 

竹圍漁港

附近有西濱快速道路、鄰近桃園機場，交通方便；而原本就作為漁港使用，有豐富漁獲，所以也可以在當地吃到新鮮的海鮮。

▲竹圍漁港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

新竹漁港

附近有「17公里海岸風景區」，位處都會區旁，生活物資補給方便；不過港口本身因積沙嚴重，連有經驗的老船長都會在這卡住，當地漁民教大家的小撇步是，貼著岸邊20公尺左右航行，就可以把帆船開進港了！

▲新竹漁港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

 

澎湖亞果遊艇碼頭：這篇以台灣本島的港口為主；非本島的港口，未來在航線規畫時將另外介紹。
 

不知道大家是不是發現了，為何從新竹漁港之後就直接跳過苗栗、台中、彰化、雲林這四個縣市呢？這是有原因的。舉例來說，在新竹漁港，因為漂沙嚴重，港口常常要挖沙疏濬；中部的台中港也深受潮汐與淤沙的困擾，還有大名鼎鼎的「外傘頂洲」就位在雲嘉外海，是一個可能「初一十五不一樣」的沙洲（也就是常常在變化的意思），連大型的商船、貨船，都會小心翼翼繞過這個地方航行，深怕一個不小心就擱淺；還有彰嘉在近海淺灘的養殖蚵棚，也是船隻害怕卡住的原因之一；另外，這個區域也離大家常常聽到的「黑水溝」所在的區域很近，換句話說，帆船近岸航行的話怕擱淺，航行得太出去到外海的話，黑水溝的海流又強勁，就是一個「超級難搞」的區域！也因為這些因素進出港口不方便，才沒有太多適合停泊遊艇及帆船的港口。

 

公主布袋遊艇港

附近有高跟鞋教堂、布袋港、好美里3D海洋世界戶外美術館、東石漁人碼頭等休閒景點，西濱快速道路也在附近，交通方便；另外，往澎湖的船班也會從布袋港出發，所以這裡也是跳島旅遊到澎湖的起點。

碼頭設備：岸水、岸電、燃油、冰塊。

▲公主布袋遊艇港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

​​將軍漁港

港灣條件良好，還可以從這搭船到澎湖東吉嶼；原本就有大型漁船進出的港口，漁獲新鮮，有代客料理的服務。

▲將軍漁港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

安平漁港

分為商港與漁港兩部分，附近景點有漁光島、觀夕平台，是個適合結合岸上觀光及水上活動的港口。

碼頭設備：岸水、岸電

▲安平漁港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

安平亞果遊艇碼頭

未來將發展成台南安平遊艇城，可短期停泊。

碼頭設備：岸水、岸電、燃油、冰塊

▲安平亞果遊艇碼頭(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

興達漁港

當地人稱「茄萣仔港」，最有名的漁產是「烏金」，也就是烏魚跟烏魚子。

▲興達漁港(​圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

鼓山漁港

可短期停泊。

碼頭設備：岸水、岸電

 

亞灣遊艇碼頭

旁邊就是高雄展覽館，除了停泊的功用之外，還可以在遊艇展時直接展示，是展覽重頭戲的舞台。

碼頭設備：岸水、岸電

▲亞灣遊艇碼頭(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

​​嘉信22號碼頭

「嘉信」公司從木業轉型為遊艇製造，再轉變為遊艇碼頭管理，更可以在此進行船隻的修繕、租賃等。同樣毗鄰高雄展覽館。

碼頭設備：岸水、岸電、冰塊

▲嘉信22號碼頭(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

​​濱灣碼頭（帆船基地）

需由大鵬灣跨海大橋下進出，若帆船的船桅較高，會碰到橋的話，就要等待跨海大橋「開橋」才能進入，不過行人可於一旁欣賞難得的「開橋秀」。

碼頭設備：岸水、岸電

▲濱灣碼頭（帆船基地）(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

後壁湖遊艇港

附近有大片珊瑚區，是個很棒的潛水點，也有其他的水上活動如水上摩托車、香蕉船等，加之本身是個避風功能非常棒的港口，港內靜穩度高，在颱風來前可以看到許多船隻進港避風浪。

碼頭設備：岸水、岸電

▲後壁湖遊艇港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

如何分辨港口的靜穩度？

可以觀察颱風前夕船隻會不會進港避風：因為颱風來時造成的風浪，會讓停泊的船隻互相碰撞、毀損，如果港內靜穩度不好，會讓船隻受損的機率變高，之後要維修又是一筆數目。靜穩度越高，代表船越不會搖晃，與他船碰撞機率小，或是在人在船上活動時，船可以較穩定。

至於在東部，因為有黑潮（由南往北流）的關係，加上東部多高山，從山上流下來的泥沙被潮流往北帶，港口通常也有淤沙的問題，所以中間的小港口需要定期挖沙濬深，較不適合帆船長期停泊，不過如果航程較長，中途需要暫停在漁港補給還是可以的。
 

花蓮港

特色是港外有非常長（超過3公里！)的防波堤！有許多散裝船進出港口，所以停泊時需小心、注意避碰；目前與日本石垣島為姊妹港、離石垣市僅1百多公里，未來有互航計畫。

碼頭設備：岸水、岸電、燃油

▲花蓮港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

​​烏石遊艇碼頭

賞鯨船活動之一的重鎮；港的周遭有左右跑浪，是許多衝浪客會挑戰的浪點，可以乘著帆船去追浪；另外，離龜山島也很近，可以繞行、360度無死角欣賞龜山島景色，而在沒有東北季風影響的夏季，還能停泊在「牛奶海」（海中溫泉）區域玩水。

碼頭設備：岸水、岸電

▲烏石遊艇碼頭(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

​​龍洞遊艇港

防波堤上的兩隻石鯨魚是特色地標！無論是從海上進入港口，或是行經台2線，都可以看到牠們，方便辨識！附近離龍洞潛水點也很近。可以規畫一系列的渡假活動。

▲龍洞遊艇港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

八斗子遊艇港

離碧砂漁港很近，可以就近吃到活跳跳海鮮。想登上基隆嶼也是從這裡出發。

▲八斗子遊艇港(圖片來源：交通部航港局 遊艇GO有趣)

以上是有遊艇、帆船專屬泊位的港口，提供給遊艇泊位的其他港口，留待下一篇再介紹給大家囉！下次見～