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眠月線怎麼來的？
位在阿里山森林遊樂區裡、原本是高山林業鐵道的眠月線，在921大地震中嚴重受損而停駛，雖然2008年時部分修復完成，隔年卻又碰上八八風災，再度受到重創，除了需要大筆經費外，還可能會破壞岩層，所以目前沒有修復計畫，這條林鐵才搖身一變，成了許多人趨之若鶩的健行路線。

需要申請入山證嗎？現在不需要申請入山證了，但眠月線也不是想去就能隨時出發的行程唷！因為這裡有個「一葉蘭保護區」，要進入是需要申請的，一天還有限定名額500人，超過這個人數的話就要抽籤。橘編提醒大家，如果沒申請進入保護區被抓到的話，就是罰3萬元起跳唷！不過平日前往的人較少，幾乎可以不用抽籤，或是比較好抽中！

五號至十號隧道間，是台灣一葉蘭保留區，而這邊總共有24座橋樑、12座隧道

爬升或下降高度？因為是高山鐵路，所以坡度平緩，沒有陡升陡降的問題。只有在明隧道崩塌處需要抓繩、ㄇ字釘攀爬一小段路。

如果有懼高症，也要考量自身的狀況，走的時候，可以試著把視線拉向遠方，但還是要注意腳下的步伐要踩在枕木上。
其實呢，要讓火車通過的地基會搭得很穩定，但因為這條路線廢線了，雖然地基穩固，不過會有一些小的木板年久失修，要小心踩空，不然其他時間都會很安全

要前往沼平車站有三種方法，搭小火車、搭園區的的遊園車及步行。
鐵道旁有一條小徑可以通往沼平車站，可以避免跟火車爭道的危險，因為沼平車站是祝山線和眠月線共用的，祝山線仍有在行駛，走在鐵路旁可是會觸法被罰的！兩條火車路線會在Ｙ字路口分開，即十字分道，十字分道左邊就是眠月線的起點囉！右邊是。

明隧道崩塌處：
這邊很適合待著看風景，所以有人晚上會在這邊紮營，除了平坦外，

石猴遊憩區：終點為石猴站，原本的石猴的頭，被地震震掉了，才變成現在這樣子。
原來的照片是這樣：

回程的時候，因為下雨，我們一行人搭上了阿里山小火車，愜意地欣賞窗外雨霧的美景；不過早上是大晴天，結果傍晚卻下起了雨，橘編也是再見識了一回山區天氣變化的快速。
我們運氣也很好，如果早上下雨的話，也不建議大家走這條路線，因為可能木頭會滑，

石猴車站：命名的由來是因為這邊原本有一塊很像猴子的大石頭，（從另外一個角度看，也有人覺得激似「達摩像」，所以也被叫達摩岩。），不過石猴的頭部也在九二一地震時被震落，現在只能看以前的照片想像了。

橘編貼心叮嚀：
記得帶頭燈！雖然現在手機都有手電筒的功能，但一路上會經過許多隧道，也有高山鐵橋，需要拿登山杖，或雙手空出來，才有反應的時間，邊拿著手機走路照明會很危險，可能一不小心人就掉下山了。